eeh1 Posted October 6, 2009 Author Report Share Posted October 6, 2009 so und dann nach vielen stunden und tagen und wochen und sandstrahlen,spritzverzinken,2 komp-lack ,neuem motor,bremsen,fahrwerk ,tank,leitungen aufhängungen kam dann das zum vorschein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 6, 2009 Author Report Share Posted October 6, 2009 und dann nach viel schleifen und spachteln und grundieren zwecks einpassungen der türen,hauben,scheinwerfer usw dann dieses. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 6, 2009 Author Report Share Posted October 6, 2009 und so gings weiter dann. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gecko Posted October 6, 2009 Report Share Posted October 6, 2009 Ich kanns nur immer wieder schreiben, tolle Bilder tolles Auto :klatsch:. Und nur so macht das in meinen Augen auch einen Sinn. Wenn am Ende ein perfektes Ergebnis da steht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 6, 2009 Author Report Share Posted October 6, 2009 so und das war nun das endergebniss Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thorsten Posted October 6, 2009 Report Share Posted October 6, 2009 so und das war nun das endergebnissNa, das kann sich doch sehen lassen! :klatsch: :daumenrauf: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 6, 2009 Author Report Share Posted October 6, 2009 vielen dank freut mich so viel posetives zu lesen. lg erich Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flagler Posted October 7, 2009 Report Share Posted October 7, 2009 Oh Mann, das Dingen sah innen ja echt ausgebrannt aus.. 8O Umso beachtlicher, was Du daraus gemacht hast. Wenn ich bloss auch so eine Manpower einsetzen könnte, wär mein Capri wohl auch längst fertig... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 ja stimmt so sah es aus.wennst das siehst dann bist am anfang am verzweifeln doch wenn du den inneren schweinehund überwindest dann gehts schon langsam.nur von der zeit die man da investiert darf man nicht denken.doch das ergebniss dann entschädigt dich dafür.überwindung ist einfach alles.den rest schenk ich mir lieber. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stan Posted October 7, 2009 Report Share Posted October 7, 2009 Oh Mann, wenn man das so sieht und hört graut es mir schon davor, was mir vielleicht bevorsteht.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 nun ja kann sein aber es muss nicht.ich bin halt so wenn dann dann aber gleich gescheit.ist einmal eine arbeit und dann immer ruhe.nun das fahrgestell ist relativ sehr einfach mit dem rahmen usw.rahmen ging von bj 63 bis fast bj 83.dadurch das ich auch eine corvette split window bj 63 habe wars relativ einfach.ersatzteile usw gibt es alles und sind sogar nicht mal teuer.nun schau mal wie es aussieht und dann siehst es ja.für etwaige fragen oder hilfe usw stehe ich jederzeit zu diensten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stan Posted October 7, 2009 Report Share Posted October 7, 2009 Ja, vielen Dank. Hoffentlich muss ich nicht allzu oft davon Gebrauch machen:-)Aber die eine oder andere Frage dürfte wahrscheinlich mal auftauchen. Hast du eigentlich mal versucht, die vorderen Blinker vice-mäßig so umzustellen, dass sie mit ständiger Beleuchtung fahren? Ist in Deutschland ja wohl leider verboten, sieht aber wie ich finde in der Serie bei Nachtfahrten unglaublich gut aus.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 kein problem bei fragen an mich wenden.tu dir keinen zwang an. also das so umzustellen ist kein so richtiges heckmeck.du brauchst nur vorne eine 2 fadenlampe im blinker.ist ja gleich auch dann standlicht dort.nun bei uns ist es auch verboten.hab ich nicht getan.wäre aber möglich.hab meine vorderen fassungen umgebaut denn vorher war es so das du jedesmal die blinkergläser abmonieren musst wenn die lampe dekt ist und das ist nicht lustig denn du bringst es dann nimma dicht.jetzt kann ich sie von hinten wechseln und ist auch abgekapselt und hat auch einen eigenen reflektor.das einzige was ich gelassen habe(ausser beim typisieren stillgelegt und dann wieder gemacht)die hinteren seitlichen roten seitenstrahler.die leuchten dann mit dem licht mit.schut perfekt aus am abend.ich musste zb die lichter hinten komplett erneuern(plastik war kaputt und die vorderen blinkergläser auch tauschen denn die waren auch gesprungen.problem ist nur das du die lichter original brauchst.spar daweil ein bissal.zb bei den vorderen gläsern denn die hinteren haben mich nicht abgeschreckt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 nach umbau sieht es so aus. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 so sah es aus mit neuem glas.lampe brennt nicht ist nur durch den blitz und reflektor so hell. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stan Posted October 7, 2009 Report Share Posted October 7, 2009 Sieht sehr gut aus. Wegen der Blinkergeschichte komm ich nochmal auf dich zu, wenn der Wagen in der Werkstatt meines Vertrauens eingetroffen ist:-)Sag mal, die seitlichen roten Positionslichter finde ich im Dunkeln natürlich auch sehr gut. Bei mir sind die ja so wie in der Serie, also kleiner und genau in der Seitenpfalz der Karosserie. Ist das auch verboten, die in Austria oder in Deutschland zu betreiben? Auf die möchte ich eigentlich auch nicht verzichten! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 du meinst diese hier.die hab ich beim typisieren nur abgeklebt.jetzt leuchten sie in der nacht mit also mit dem standlicht.das passt perfekt zu schwarz.das sind übrigens die originalen daytona seitenleuchten.weiss ich deswegen weil die hab ich auch erneuern müssen weil sie gesprungen waren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 SDM 5246GT, Daytona rearnew - remanufactured from original dies $90housing $57 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stan Posted October 7, 2009 Report Share Posted October 7, 2009 Stimmt, das hatte der originale Daytona so. Die Burnies haben das alle ganz unterschiedlich. Manche haben deine großen, manche haben die kleinen und wieder andere haben gar keine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 7, 2009 Author Report Share Posted October 7, 2009 nun ja stimmt.original wars so.hab gerade geschaut die original blinkergläser kosten im amiland 1100 dollar.das hab ich auch bezahlt.billiger trotz zoll usw als in italien. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stan Posted October 8, 2009 Report Share Posted October 8, 2009 Welche europäischen Scheinwerfer nehme ich eigentlich demnächst? Meiner hat ja momentan die Runden hinter Plexiglas. Überlege, ob ich die breiten eckigen nehmen soll. Mal sehen, wie das erstmal im Original aussieht. Auf welche Teile kann ich denn da zurückgreifen? Bin froh, dass ich für die Schienwerfer nicht diese Motoren benötige wie du. Das hätte alles noch komplizierter für mich gemacht, schliesslich kann ich das nicht selber machen, wie du in deiner eigenen Werkstatt:-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 8, 2009 Author Report Share Posted October 8, 2009 nun wegen scheinwerfern.es kommt drauf an was du machen wirst.am einfachsten ohne grossen aufwand werden die runden sein wenn du sie lässt.ich habe die von hella und die haben eine grosse auswahl davon mit den durchmessern.bei den eckigen ist dann die frage wegen der grösse und ob du beide reinbekommst.optisch ist es auch eine frage.ich denke die wenigsten probleme hast du mit den runden.gut bei den motoren hab ich auch getüpfelt.original wars mit unterdruckdosen doch die wollte ich nicht weil wenn da mal was undicht ist stimmt nix mehr.so hab ich es mit stellmotoren umgebaut.alles gleich automatisch wenn du standlicht aufdrehst gehen gleich die scheinwerfer auf. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
janhammer Posted October 17, 2009 Report Share Posted October 17, 2009 Wow da hast du echt ein hammer Teil!!Gratulation und Respekt!So ein schönes Auto will wahrscheinlich jeder von uns MV-Freaks fahren )Habe die Ehre:prost:Crockett1984 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eeh1 Posted October 18, 2009 Author Report Share Posted October 18, 2009 vielen vielen dank.nun der aufwand und stunden usw wars wert. danke. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gecko Posted October 21, 2009 Report Share Posted October 21, 2009 Ich hab mir heut Deine Alben angeschaut, die Du angelegt hast. Klasse Bilder. Die zeigen super welchen aufwand Du betrieben hast. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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